НИИ безопасности движения
Научно-исследовательский институт безопасности движения (НИИ БД) УГЛТУ создан 15 ноября 2004 г. на кафедре «Автомобильный транспорт» Уральского государственного лесотехнического университета при научно-исследовательской части (НИЧ) УГЛТУ.
Основные задачи, решаемые в рамках НИИ безопасности движения:
- Разработка научно-обоснованных мероприятий по повышению эффективности действия системы ВАДС в Свердловской области.
- Разработка и внедрение методик обучения и профессиональной подготовки водителей АТС.
- Разработка и внедрение механизма оценки эффективности подготовки водителей.
- Разработка и внедрение методик психологической подготовки водителей.
- Разработка и внедрение методик профилактической работы с нарушителями ПДД.
- Разработка сети медицинских пунктов для контроля за состоянием здоровья водителей на линии на автодорогах Свердловской области.
- Разработка научно- технических мероприятий по сокращению ДТП из числа столкновений при движении АТС в попутном направлении.
- Разработка и внедрение научно обоснованных методик действий сотрудников ГИБДД и экспертов-автотехников на месте ДТП.
- Разработка мероприятий по контролю за техническим состоянием АТС в эксплуатации.
- Разработка научных методик и мероприятий по оценке технического состояния АТС в эксплуатации.
- Разработка научно-обоснованных дорожных карт безопасных скоростей АТС на дорогах Свердловской области.
- Разработка инфраструктуры обустройства автодорог Свердловской области.
На сегодняшний день создана научная и материально-техническая база НИИ БД. Все сотрудники НИИ БД являются энтузиастами своего дела. Материально-техническая база состоит из класса профессиональной подготовки водителей оснащенного мультимедийным оборудованием.
На основании Постановления Правительства РФ от 15 декабря 2007 г. № 876 «О подготовке и допуске водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов» в НИИ БД разработана программа и методика подготовки водителей транспортных средствам, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, которая должна пройти апробацию на предприятиях г. Екатеринбурга с применением системы мониторинга профессиональных качеств водителя до и после обучения. Это, в свою очередь, покажет эффективность расходования бюджетных средств, так как основная масса АТС данной категории находятся в государственных и муниципальных учреждениях Свердловской области.
Разработана и подлежит внедрению программа по работе с нарушителями ПДД. Применение подобных программ в США привело к снижению рецидивов в три раза.
Разработана математическая модель движения автомобиля, которая дает возможность создания оборудования для поддержания безопасной дистанции между автомобилями. Данная модель дает возможность проводить автотехническую экспертизу на научной основе. Подготовлена к апробации методика действий экспертов автотехников на месте ДТП с применением новых технических средств, что в свою очередь приведет к более качественному и объективному проведению автотехнических экспертиз. Разработан мобильный передвижной пункт проверки технического состояния АТС на дорогах.
Ведется научное обоснование дорожных карт безопасных скоростей АТС на дорогах. Проводятся подготовительные работы для создания дорожных карт безопасных скоростей АТС на дорогах Свердловской области. Разрабатывается паспорт технического обустройства пунктов отдыха водителей на дорогах Свердловской области.
Имеется возможность подготовки технических экспертов в соответствии с Федеральным законом «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ о техническом осмотре транспортных средств» № 170 от 01.07.2011 г.